我司代表主要出席了6月28日“冷彎型鋼與汽車制造高峰論壇”會議，會議從上午9:00正式開始，中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會秘書長劉萬忠教授、中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會榮惠康教授、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會冷彎型鋼分會理事長韓靜濤教授、黃溢忠總經(jīng)理等6人領(lǐng)導(dǎo)和專家分別向大會致辭，預(yù)祝本屆高峰論壇會議圓滿成功。
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上午9:30，全體與會代表進(jìn)行合影留念。9:40論壇會議繼續(xù)進(jìn)行，韓靜濤教授作《中國冷彎型鋼行業(yè)發(fā)展》的專題論壇報(bào)告，他對中國冷彎型鋼行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題、行業(yè)分會的基本職能及近期的幾項(xiàng)重要工作，做了論述，得到與會代表的熱烈歡迎。
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下午的論壇會議繼續(xù)進(jìn)行，最受歡迎的是北方工業(yè)大學(xué)劉繼英教授的《汽車輥壓件的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用》，他介紹當(dāng)今國際上輥壓成型機(jī)發(fā)展的趨勢，歐洲國家研發(fā)輥壓成型機(jī)已有60年的歷史，最優(yōu)秀的是瑞典ORTIC公司，已為德國BEMO公司輥軋TRB變厚板時(shí)，提供了3D輥壓成型機(jī)。該機(jī)的創(chuàng)新點(diǎn)是：一是用液壓傳動；二是能實(shí)現(xiàn)軋輥上下移動，水平移動及傳動；三是生產(chǎn)寬度可變、深度可變的零件；四是零件尺寸精度0~1mm之間；五是在軋制高強(qiáng)板時(shí)高屈服強(qiáng)度能夠******程度減少零件的扭曲。
3D輥壓成型機(jī)
目前國內(nèi)一汽集團(tuán)與北方工業(yè)大學(xué)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，研制3D柔性輥壓生產(chǎn)線，現(xiàn)已在裝配調(diào)試實(shí)驗(yàn)室樣機(jī)，預(yù)計(jì)2013年能夠開始生產(chǎn)制造3D柔性輥壓生產(chǎn)線。
下午的高峰論壇會議，德國Stefano De Marco 亞洲區(qū)銷售經(jīng)理在會上作《彈性集成冷彎成型系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用》的報(bào)告，并播放一段視頻，內(nèi)有3D輥壓成型機(jī)全自動加工產(chǎn)品配件的過程。與會代表紛紛拿相機(jī)、手機(jī)進(jìn)行翻拍……
本次“冷彎型鋼與汽車制造高峰論壇”會議，使我們看到了國內(nèi)輥壓成型機(jī)與國外輥壓成型機(jī)的差距，畢竟我國輥壓成型機(jī)的研發(fā)僅有20多年歷史，因此，要趕上或縮短與國外先進(jìn)技術(shù)的差距，國內(nèi)的輥式冷軋成型機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，要向一汽集團(tuán)學(xué)習(xí)，與國內(nèi)高等院校合作，走產(chǎn)學(xué)研合作的路子。
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